中国复兴号vs日本新干线_0系新干线

与日本新干线相比，中国高铁不仅速度上具有显着优势，而且实力也更胜一筹。在中国高铁的发展过程中，我们超越了日本新干线技术，在很多方面实现了更先进的创新和突破。总的来说.目前最快的新干线是东北/北海道/秋田新干线的E5/H5/E6，最高运行速度为320kph。中国的CR是350kph.

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很多父辈那代人应该都知道，看过日本的新干线后，心里隐隐感叹，这就是我们现在看到的高铁的开始。现在我国在这方面的突破也非常成功，无论是和谐还是复兴…… 1、从线路平滑度来看，东海道新干线是交通密度最高的有碴轨道。虽然火车轴重很轻，但总的重量还是很大，再加上……

日本开启了高铁革命，目前仍名列前茅。虽然最快的常规运行子弹头列车（N700A新干线）的最高时速为186英里/小时或300公里/小时，但该国的磁悬浮.中国复兴高铁VS日本N700新干线速度，高清生活视频发布于2018-03-07。视频主要内容是：中国复兴高铁VS日本N700新干线速度。

从技术积累来看，日本新干线略领先于中国高铁，而且日本高铁在供应链上具有得天独厚的优势。一些核心零部件中国尚不具备制造能力。不过，在高铁的自主创新速度和低成本方面，中国做得比日本更好……所以有外媒，在看到日本时速360公里的新干线列车试运行后原以为日本新干线已经超越中国复兴号，再次成为亚洲最快的高铁拥有者。事实上，日本超越中国并不奇怪。日本20世纪.